Borlänge, bland mygg och pyspunkor

Förberedelser

Borlänge, MKR 3.

Fredag.
Efter arbetet.
En motor hämtas i Gävle.
Bussen hämtas på verkstaden.
Nytt bromsok så nu fungerar bromsarna.
Ja, åtminstone de på vänster sida.
- Annars har jag ju alltid handbromsen, säger han.
När han ska starta bussen på verkstaden går nyckeln av i låset...
Verkstaden är stängd...
En polygrip får rycka in och bussen startar.
Han är hemma vid åttatiden och hoppar ur bussen.
Ska bara skruva och meka en stund på karten.
Smäller igen dörren och hör ett bekant surr.
Centrallåsen går i baklås...
##%**&#!
Några hårtussar ryker visst.
Tur grannen är en fena på billås.
Fem minuter senare,
en lång ståltråd och en nyckel tillhörande en van
Dörrarna är öppna.
Grannen får en kram i ren tacksamhet!
Det skruvas och mekas fram till nära midnatt
Mörkret faller och myggorna har fest
Han kommer in sent och somnar med svarta fingrar

En helt vanlig kväll innan tävlingsavresa

Det vore skönt!

Egentligen vore det rätt så skönt att hitta ett avgasrör som inte skakar loss, ramlar av, går i tu eller sotar igen...



Ett avgasrör som låter schysst, är respektingivande och som håller motståndarna på avstånd...



Då jäklar skulle man bränna iväg!!!




Fast det finns ju regler...

Klubbserie 1

Massor av mygg skymde sikten för fotografen under den första av klubbens fyra deltävlingar i klubbserien. Reultat från tävlingen kommer på klubbens hemsida www.rasbomk.se inom kort.

Bildspel:

Regnig helg och dopp i Siljan!

Det blev en hel del nederbörd under helgen i Mora och MKR 2. Men på något vis så hör ett visst mått regn och lera till vid karttävlingar... och han som körde traktorn slapp sitta sysslolös!

Under lördagen kördes klasserna Cadetti, Micro, Mini och Sport2000.
Söndagen bjöd på J60, Yamaha, Rotax Junior, Rotax Max och KZ2.

Då det var långhelg så passade några på att åka upp lite tidigare för att hinna träna på banan. Dessa fick stå ut med en hel del nederbörd vilket höll i sig ända till söndagens final i stort sett.

I Micro tog Hjalmar Sjölin en åttondeplats i A-finalen vilket gör att han nu ligger totalt fyra i MKR-serien efter två örda deltävlingar. I A-final körde även Julle Ljungdahl som kom på 16:e plats och Isac Blomqvist- 21:a plats.

Bäst i Mini gick det för dagen för Alex Bouveng med hans 14:e plats. Ebba Aronsson var strax efter- 17:e plats. Martin Thorsell hade väldig otur då hans avgasrör gick av i finalen.
Ebba Aronsson är just nu bästa Rasboförare i den sammanlagda resultatlistan för serien med en 17:e plats. Men det är tätt då Martin och Alex ligger på 21:a respektive 22:a plats.

I lördagens sista klass Sport 2000 deltog ingen från Rasbo MK.

Så kom söndagen.

Vi hade inga förare med i klasserna J60 eller Kz2.

I Rotax Max B-final kom Simon Johansson på andra plats och Philip Ågren på tredje plats.
I Rotax Max förfinal blev det en 18:e plats för Simon och en 26:e plats för Philip.
Philip ligger därmed på 10:e plats i MKR serien.

I Rotax Juniors final kom Victor Bouveng på en femteplats och Max Lindén på en åttonde plats.
På 23:e plats kom Arvid Aronsson.
Med det ligger Max nu på en fjärdeplats i serien, Arvid på en 14:e plats och Victor som ännu bara varit med i en av omgångarna ligger på 18:e plats.

I Yamaha blev det pallplats för Gustav Thorsell som kom tvåa. Felix bergman var näste Rasbomedlem med en tionde plats och Linnea Hamrin kom 12:a. 16:e plats blev det för Max Matthiasson och 17:e plats för Joel Eriksson. Hur grabbarna firade detta kan ni se i filmen nedan... ÄVen Sara Lindgren och Tim Carlberg deltog och kom på 22:a respektive 28:ev plats denna dag.

Gustav ligger sålunda på andraplats i MKR serien efter dagens resultat.

Nedan kommer beviset på att ett visst vad hölls!

Uppdatering från Enköping, MKR 1

Här är en kort sammanfattning från klassen för Micro som kördes förra helgen i Enköping:

A-finalen bjöd på en hel hög med Rasboförare i toppen!
Bäst gick det för Hjalmar Sjölin som kom fyra i klassen. Men Marcus Grönman var honom tätt i häl och kom i mål precis bakom på femteplats.
Nils Runnegård körde in på sjundeplats i fältet och William Carlsson tog en trettondeplats.
Rasbo tog också 19:e plats i form av Julle Ljungdahl och 22:a plats- Isac Blomqvist!

38 grader och var är parasollet?

I helgen är det MKR 2 i Mora. Vädret är viktigt och kollas flera gånger per dag på www.yr.no .
Så ikväll hörs ett jubel från datorn och strax irras det runt i huset i jakten på parasoll och badbyxor.
38 grader!!! Är det möjligt?

...

...

...

Snart upptäcks att det finns ett Mora även i Kamerun...

KLUBBTÄVLING PÅ TISDAG 18 maj

Påminner om klubbserien som är på Rörken på tisdag
Anmälan och besiktning kl.18.00

Reklamartiklar eller dyl. tas tacksamt emot till klubbseriens prisbord!

Bilder från träning 11 maj

Vad gör man den den första riktigt varma och vackra vårkvällen i maj?

Fler bilder från träningen ligger i albumet http://picasaweb.google.com/kartingnytt/Traning11Maj

Ni får naturligtvis hämta de bilder ni vill ha därifrån!

För att titta i "gamla" album kan ni gå på denna länk: http://picasaweb.google.com/home

MKR 1 i Enköping

I helgen som var kördes den första omgången i MKR-serien. Enköping stod som värd för tillställningen.

På lördagen kördes Cadetti, Micro, Mini och Sport2000.

I Cadetti deltog Carl Runnegård från Rasbo MK.

I Micro deltog Nils Runnegård, Julle Ljungdahl, Hjalmar Sjölin, Marcus Grönman, Isac Blomqvist, William Carlsson. Några resultatlistor för klassen har inte kommit ut ännu så rapporteringen får vänta.

I Mini gick det bra för Martin Thorsell som var elva i båda kvalen och därmed gick direkt till A-final. Martin slutade på en trettondeplats och blev dagens bästa miniförare från Rasbo MK.
Ebba Aronsson och Lukas Edin blev 18:e respektive 19:e i mål. Alex Bouveng vann B-finalen och deltog därmed även i A-final. Han slutade på en 29:e plats för dagen efter att oturligt ha fått stopp på karten i finalen.

I Sport 2000 deltog inga Rasboförare.

På Söndagen kördes J60, Yamaha, Rotax Junior, Rotax Max och KZ2.

Rasbo hade inga förare med i klasserna J60 och KZ2.

I Rotax Max körde Philip Ågren. En nione och en tionde plats i kvalen och slutligen en 11:e plats i finalen blev facit för dagen.

I Rotax Junior deltog Max Lindén och Arvid Aronsson. Max lyckades riktigt bra i första kvalet där han kom på en fjärde plats. I finalen blev det sedan en fin sjundeplacering. Arvid slutade på elfteplats.

I Yamaha var det hård strid i toppen mellan Rasboförarna Gustav Thorsell och Pontus Wahlqvist. När förarna till slut körde i mål var Pontus på pallplats som trea! Gustav var precis efter och knep fjärdeplatsen. Sara lindgren kom på elfteplats, Andreas Ahlström på artondeplats, Thea Pettersson 22:a plats, Tim Karlberg 23:e plats, Linnea Hamrin 31:a plats, Max Matthiasson 35:e plats och Joel Eriksson som körde av hamnade på 38:e plats.

Nästa omgång körs i Mora redan till helgen! Ta gärna med er kamerorna och skicka över lite bilder till nästa rapportering.

Ja du, idag skruvade vi bort oss!

Denna helg körs årets första deltävling i den Mellansvenska kartingserien. Enköpings MK står som värd för tävlingen. För en del är detta tredje, fjärde säsongen eller mer i serien och för andra är det kanske första gången de deltar.

Det är till de senare jag vänder mig för att skicka med några tröstande ord på vägen utifall att ni inte skulle komma i mål. För sådant händer! Saker händer helt enkelt i Gokart. Man kan inte säga att det är normalfallet men det hör inte heller till ovanligheterna.

Här kommer en lista på saker som ni inte behöver skämmas för:

Tappade hjul: Visst ser man nu som då ett hjul komma hoppandes över banan. Antingen under det första varvet eller under det sista. Man ser det studsa över banan och fortsätta ut i terrängen. Publiken följer däcket med blicken och försöker utan resultat se om de känner igen fälgen. När de vänder huvudet tillbaka mot banan ser de en kart som står stilla i bankanten med ett misstänkt lut. I nästa stund ser man en farsa som står och river sitt hår med mutterdragaren uppstickandes ut bakfickan.

Tappat avgasrör: De studsar inte lika bra som ett tappat hjul men det är inte heller någon hit att tappa avgasröret under tävling. I samma stund som det händer får publiken uppleva ett oerhört motormuller och någon i publiken inser strax att det givetvis kommer från sonens eller dotterns kart.

Styrstag som går av: Utan styrstag så styr man inte och styr man inte så får man problem i kurvorna. Karten stannar strax i gräset vid banan och man får städa grässtrån ur motorn hela den nästkommande månaden.

Gasvajern hoppar av: Utan fungerande gasvajer så blir man obönhörligen omkörd. Trots att man trampar gasen i botten. Karten stannar där den är och övriga fältet susar snart förbi.

Kedjan går av: Föraren känner emellanåt ett litet ryck i chassit och tappar sedan farten inom några meter. Detta är en av de saker som inte får hända men som händer nu som då på karttävlingar. Fanns det en marknad för uttjänta kedjor så skulle man bli rik!

Soppatorsk: Är nog det onödigaste misstaget som inträffar med viss regelbundenhet i karting. Förarens mekaniker kliar sig i huvudet och funderar vad som kan vara fel. Kollar skruvar, muttrar, vajrar och inställningar innan han utan ett ord lommar bort med svansen mellan benen.

Det man kan säga som är positivt med samtliga ovanstående saker är att Karten åtminstone stannar. Antingen på banan eller i gräset intill. En annan positiv sak är att vi har provat på samtliga händelser och att de nu ingår i vår checklista inför tävling!

Ja, för det mesta stannar karten men så är det inte alltid dock. En av de första gångerna som vår då nioåriga son skulle köra på Rörken så fick jag bevittna en helt annan händelse. Det var en av ”de stora grabbarna” vars gas hängde sig och han kom i en hiskelig fart på rakan och försvann ut i skogen med ett stort brak. Sekunderna efter steg ett gigantiskt dammoln mot skyn.

Jag stod i depån med handen kupad ovanför ögonen och kisade bort mot molnet. OKEJ… tänkte jag. Efter en liten stund stegade ”den stora grabben” ut ur dammolnet ungefär som när hjälten gör entré i en biofilm. COOLT! Tänkte jag och knäppte hjälmen åt min son.

Att så många olika saker kan trilla av en kart tror jag beror på att en kart egentligen är en jättelik mekanomodell. Tusentals små rör och stag med skruvar och muttrar. Det skakar och hoppar när man kör och plötsligt ramlar något loss.

Det kan vara tufft att stå vid sidan och se ett hjul man känner igen alltför väl studsa över staketet och ut i skogen. Men man kan alltid fälla de så väl använda raderna: Ja du, idag skruvade vi bort oss!

Nu drar det ihop sig!

Det drar ihop sig till årets MKR-serie.
Dags för alla förare och mekar att provsova bussar och husvagnar!



Provåk Enköpingsbana på Thorsell Motorsports hemsida!
http://www.thorsellmotorsport.se/index.php

Manligt och kvinnligt tänkande i praktiken.

Ja, jag vet ju inte om någon tycker detta är roligt. Jag gör det i alla fall så därför lägger jag in det här. Med risk för arga blickar bakom ryggen.

Manligt och kvinnligt tänkande i praktiken.
Ett litet inlägg i könsdebatten:Vem har ett korrekt handlag när det gäller skötseln av våra fordon, mannen eller kvinnan?

Oljebytesinstruktioner för kvinnor:
1. Kör till närmaste bilverkstad när det är 1500 mil sedan det senaste oljebytet.
2. Drick en kopp kaffe i lugn och ro, samt läs dagens tidning.
3. 15 minuter senare, skriv en check och lämna stället med ett korrekt omhändertaget fordon.

Spenderade pengar:
180 kr för oljebyte
8 kr för dagens tidning
Totalt = 188:-

Oljebytesinstruktioner för män:
1. Åk till Biltema och skriv en check på 850:- för olja, filter, kattsand, trassel, diverse kul verktyg och en wunderbaum.
2. Upptäck att spilloljetanken hemma är full. Istället för att ta den till återvinningsstationen, gräv en grop i trädgården och häll oljan där,
3. Öppna en öl och drick upp den.
4. Hissa upp bilen med domkraften. Ägna 30 minuter åt att leta efter armen till domkraften.
5. Hitta armen under ungarnas lådbil.
6. I frustrationen, öppna en öl till och drick upp den.
7. Placera oljeuppsamlingstråget under motorn.
8. Leta efter en 24-millimeters fast nyckel.
9. Ge upp och använd en skiftnyckel istället.
10. Försök skruva bort oljepluggen. När oljepluggen blivit rundsliten, tag fram en rörtång och vrid bort skiten!
11. Tappa oljepluggen i tråget med het olja. Spill het olja på dig själv.
12. Städa upp röran.
13. Ta en öl till under tiden som du tittar på oljan som rinner ut.
14. Leta efter en oljefilternyckel.
15. Ge upp. Slå hål på oljefiltret med en skruvmejsel och skruva av det.
16. Öl.
17. Polaren tittar in, avsluta lådan med öl med honom. Avsluta oljebytet imorgon.
18. Nästa dag, ta bort tråget som var under bilen. Nu full med gammal olja.
19. Kasta kattsand på oljan som du spillde i punkt 18.
20. Öl. Nej, du drack upp allt igår.
21. Gå till 7-eleven. Köp Öl.
22. Sätt dit det nya oljefiltret och var noga med att lägga på en tunn hinna olja på packningen,
23. Häll i den första litern olja.
24. Kom ihåg oljepluggen du tog bort i punkt 11.
25. Skynda dig att leta efter oljepluggen i tråget.
26. Upptäck att den använda oljan är begravd i ett hål i trädgården. Tillsammans med oljepluggen.
27. Drick öl.
28. Gräv upp hålet och leta efter oljepluggen.
29. Upptäck att den första litern ny olja nu befinner sig på golvet.
30. Drick öl.
31. Slint med rörtången när du drar åt oljepluggen och slå i knogarna i bilen.
32. Slå huvudet i golvet som en reaktion på punkt 31.
33. Bli förbannad.
34. Kasta iväg rörtången.
35. Skrik fula ord. Hustrun blir arg.
36. Torka av händer och panna och lägg på nödvändigt bandage för att stoppa blodflödet.
37. Öl.
38. Öl.
39. Häll i fyra liter olja.
40. Öl.
41. Ta ner bilen från domkraften.
42. Krossa av misstag ett av stöden till domkraften.
43. Flytta bilen bakåt för att hälla på mer kattsand på den utspillda oljan från punkt 29.
44. Öl.
45. Testkör bilen.
46. Bli stoppad och arresterad för rattfylleri.
47. Bilen blir beslagtagen.
48. Betala dryga böter: Lös ut bilen.

Spenderade pengar:
850 kr bildelar
300 kr öl
675 kr för ny domkraft
9000 kr i böter
1800 kr i bärgningsavgift
Totalt= 12 625 kr

Bromsklossar i Enköping

Idag drog en hel hög med Rasbo MK:are iväg till Enköping för att öva inför nästa helgs MKR. Dagen var mycket lång och bjöd på vackert väder. Här kommer dagen i korthet:

Björn satte sig i sin fina röda buss runt niotiden och stampade gasen i botten mot Enköping. Redan efter tvåhundra meters färd var det dags för att blåsa i den första nykterhetskontrollen för dagen.

Efter att ha blåst sig blå så släpptes ekipaget igenom och färden kunde fortsätta. Den vanligtvis pigga Peugeot Boxern kändes dock väldigt trött och Björn trampade ner gasen så långt det gick men mätaren stannade ändå på nittio kilometer i timmen... Detta skulle snart få sin förklaring...

Denna tingest hittade Björn under pedalen. Är det en slipkloss eller möjligtvis en bromskloss? Då klossen avlägsnats så gick bussen som vanligt igen. det vill säga tvåhundranittio...

Depån i Enköping var välbesökt. Det var inta bara Rasbo som ville öva inför MKR.

Kartarna ställdes upp och förarna körde så däckflisorna yrde och mekanikerna kramade sina plånböcker hårt.

Max kollade vis av erfarenheten sina däck och fälgar en extra gång.

Här och där kollade man oljan och annat.

(Vad har'u för olja förresten...?)

Vissa kombinerade sjösättning och karting på en och samma dag.

och Felix körde på 61-drev då fjorton taggar rykt i någon kurva.

Max tyckte det gick bra under dagen. Kanske att hans "Yellow Yamaha" kändes något trög att styra.

En lyckad dag i Enköping avslutas bäst med en rejäl VåFLLa förstås! Nu är Rasboförarna redo att ta sig an Enköping!